提前错峰返程却遇堵！10公里路开了50分钟，“聪明”的反面教材？
春节假期的尾声,总有人带着“我早有准备”的得意踏上返程路，今年，不少网友晒出了自己的“错峰攻略”：提前一天出发，避开官方公布的返程高峰，以为能一路畅通，有人却栽了跟头——明明提前了整整一天，10公里的路愣是开了50分钟，平均时速堪比电动车，这究竟是怎么回事？
“早上8点出发，平时40分钟就能到公司，今天硬生生堵了1小时20分钟！”在杭州工作的王先生无奈地吐槽，他原本盘算着，官方说返程高峰是正月初六、初七，自己初五早上出发，肯定能“完美避峰”，可没想到，导航地图上，他常走的这条路早就从黄色“缓行”变成了红色“拥堵”。
“一开始还以为是局部事故，结果开到半路才发现，前后全是车，连应急车道都挤满了电动车和摩托车。”王先生说，原本空荡荡的快速路，仿佛变成了“露天停车场”，有些司机甚至下车抽起了烟。“后来才知道，和我一样‘想当然’的人特别多，大家都以为自己是‘聪明的那一个’，结果全堵在路上了。”
王先生的经历并非个例,在社交平台上，“提前错峰返程堵哭”的话题频频登上热搜，有网友晒出视频：凌晨5点的国道上，车灯连成一条长龙，原本20分钟的车程，开了近2小时；还有人吐槽，为了“错峰”，凌晨3点就爬起来出发，结果在高速口等了1小时才上高速，“还不如正常点走，至少能多睡会儿”。
交通部门的数据或许能解释这种现象,以某省会城市为例，今年春节假期最后三天，每日车流量较平日增长约150%，而“提前错峰”的群体中，有超过60%的人选择了初五下午至初六上午出发——这个时间点，原本被很多人视为“安全区”，结果却成了新的“拥堵峰值”。
“错峰返程的核心是‘分散’，但很多人对‘错峰’的理解有误。”交通专家李明表示，官方公布的“高峰时段”是基于历史数据的大概率预测，但实际车流还受天气、路段、甚至其他人的“错峰选择”影响。“当大家都想着‘提前一天就没事’，结果就是原本分散的车流，集中在某几个时段扎堆出行，反而加剧了拥堵。”
怎样才能真正避开返程高峰？李明建议，想错峰的市民可以尝试“逆向思维”：
王先生也反思道：“以后再也不‘想当然’了，错峰不是‘越早越好’，而是‘越分散越好’，与其赌自己比别人聪明，不如多花几分钟看看实时路况，科学规划才是王道。”
春节返程,承载着人们对新年的期盼，也考验着每个人的出行智慧，拥堵的背后，是无数人“回家”或“奔赴岗位”的迫切，与其在抱怨中浪费时间，不如多一份耐心、多一份规划——毕竟，路上多一分钟的顺畅，就少一分钟的焦虑，毕竟，平安抵达，才是最好的“归途”。
